CA 106, 中國國際航空公司 106
數據日期由
航空公司中國國際航空公司 (CA)
航線香港 -> 大連
班次
每星期4次
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤8 分鐘
最差延誤20 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-18出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:21延誤
6 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:21延誤
6 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:26延誤
11 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:26延誤
11 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:35延誤
20 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:35延誤
20 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:27延誤
12 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:27延誤
12 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:15延誤
0 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:15延誤
0 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:23延誤
8 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:23延誤
8 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:23延誤
8 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:23延誤
8 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:27延誤
12 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:27延誤
12 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:25延誤
10 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:25延誤
10 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:28延誤
13 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:28延誤
13 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:00延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:00延誤
0 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:16延誤
6 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:16延誤
6 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:11延誤
1 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:11延誤
1 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:10延誤
0 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:10延誤
0 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:25延誤
15 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:25延誤
15 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-18 | 下午 05:15 | 下午 05:21 | 6 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 05:15 | 下午 05:26 | 11 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 05:15 | 下午 05:35 | 20 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 05:15 | 下午 05:27 | 12 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 05:15 | 下午 05:15 | 0 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 05:15 | 下午 05:23 | 8 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 05:15 | 下午 05:23 | 8 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 05:15 | 下午 05:27 | 12 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 05:15 | 下午 05:25 | 10 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 05:15 | 下午 05:28 | 13 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 05:10 | 下午 05:00 | 0 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 05:10 | 下午 05:16 | 6 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 05:10 | 下午 05:11 | 1 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 05:10 | 下午 05:10 | 0 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 05:10 | 下午 05:25 | 15 分鐘 |